Pet načina da rashladite automobil tokom toplih dana, prema savetima stručnjaka

Iako je prva reakcija većine ljudi da odmah uključe klimu na najjače dok pokušavaju da se odvoje od vrelog sedišta, to nije jedini, niti najefikasniji način da automobil bude prijatan tokom vrelih dana.

Stručnjaci za automobile otkrili su najbolje i proverene načine da se smanji zagrevanje vozila, čak i pre nego što pokrenete motor.

Kako izbaciti vreli vazduh iz automobila?

Kada uđete u automobil koji je dugo stajao na suncu, prvi cilj treba da bude izbacivanje što veće količine zarobljenog vrelog vazduha pre nego što pokušate da rashladite unutrašnjost.

Mnogi vozači odmah uključe klimu na režim recirkulacije vazduha, ali stručnjaci kažu da je to greška.

„Ako je automobil stajao na suncu, prvo malo otvorite prozore i uključite ventilator na slabije, koristeći dovod spoljašnjeg vazduha umesto recirkulacije“, savetuje Tajler Rouds, stručnjak za popravku automobila i menadžer za edukaciju u kompaniji Universal Technical Institute.

On preporučuje da se vazduh usmeri ka donjim otvorima za ventilaciju ili prostoru kod nogu i ostavi da radi minut ili dva.

Cilj je da se izbaci pregrejani vazduh iz kabine pre nego što klima počne da hladi unutrašnjost.

Posle nekoliko minuta možete zatvoriti prozore i uključiti recirkulaciju ako koristite klima-uređaj.

„Čak i bez klime, prvo propuštanje svežeg spoljašnjeg vazduha kroz kabinu pomaže da se smanji početni osećaj kao da ulazite u pećnicu i automobil se mnogo brže rashladi“, kaže Rouds.

Bez obzira na način koji koristite, prvi korak je zamena vrelog, ustajalog vazduha spoljašnjim vazduhom, čak i ako je napolju veoma toplo.

Glenu Hejvardu, automehaničaru i osnivaču servisa Good Works Auto Repair, ovaj problem je dobro poznat jer živi u oblasti Finiksa, gde temperature često prelaze 38 stepeni Celzijusa. Ipak, vazduh napolju je i dalje hladniji od onog u automobilu, gde temperatura može da dostigne čak oko 65 stepeni.

Njegov trik za brzo rashlađivanje:

Spustite potpuno jedan prozor.

Suprotna vrata otvorite i zatvorite pet do osam puta. Ne treba ih zalupiti, ali pokreti treba da budu brzi.

Na ovaj način izbacujete vreli vazduh iz automobila i uvlačite nešto hladniji vazduh spolja.

„Da, 38 stepeni je i dalje veoma vruće, ali je mnogo prijatnije od vazduha koji je zarobljen u automobilu“, objašnjava Hejvard.

Nakon toga primenite i prethodni savet – uključite ventilator na slabije uz dovod spoljašnjeg vazduha, a zatim klimu.

Kako sprečiti da se automobil uopšte pregreje

Mnogo je lakše sprečiti pregrevanje nego kasnije pokušavati da rashladite užarenu kabinu. Nekoliko jednostavnih navika može napraviti veliku razliku.

Koristite zaštitu za šoferšajbnu

„Kvalitetna zaštita za vetrobransko staklo blokira veliki deo sunčeve toplote koja ulazi kroz šoferšajbnu, jedan od najvećih izvora zagrevanja automobila“, kaže Rouds.

Ona pomaže da tabla, volan i sedišta ne postanu ekstremno vreli.

Hejvard savetuje da ne štedite kada kupujete zaštitu.

„Kvalitetna reflektujuća zaštita pravi veliku razliku na dva načina – održava površine u automobilu hladnijim i snižava temperaturu vazduha u unutrašnjosti.“

Parkirajte u hladu

Kada god možete, birajte mesto u hladu.

„Čak i delimična senka drveta, garaže ili zgrade može značajno da smanji količinu toplote koja se tokom dana nakuplja u automobilu“, kaže Rouds.

Hejvard dodaje da je kod automobila bez klima-uređaja najvažnija lokacija.

Ako znate da ćete se vratiti po automobil u podne, nemojte ga parkirati tamo gde je senka ujutru, već tamo gde će biti zaštićen kada se vratite.

Takođe je važno u kom smeru je automobil okrenut.

Ako dolazite ujutru, a odlazite popodne, bolje je da automobil bude okrenut ka istoku, kako bi kasnije najjače sunce padalo na zadnji deo vozila.

Zatamnite stakla

Folije za zatamnjivanje prozora mogu pomoći da se blokira sunčeva toplota i UV zračenje pre nego što uđu u kabinu.

„Osim što automobil čine prijatnijim, one mogu pomoći i u zaštiti unutrašnjih materijala od oštećenja izazvanih suncem“, kaže Rouds.

Naravno, potrebno je poštovati zakonska pravila o dozvoljenom stepenu zatamnjenja.

Hejvard preporučuje kvalitetne keramičke folije za bočna i zadnja stakla, kao i providnu UV zaštitu za šoferšajbnu.

Zaštitite volan i sedišta

Ako automobil ima tamnu unutrašnjost, razmislite o svetlijim presvlakama za sedišta i zaštitama za tablu.

„Tamne površine upijaju i zadržavaju više toplote“, objašnjava Rouds.

Svetlije presvlake mogu smanjiti količinu toplote koju upijaju površine koje često dodirujete.

Ako nemate zaštitu za šoferšajbnu ili morate da parkirate na mestu izloženom suncu, poslužiti može i bilo šta što imate pri ruci – jakna, fascikla ili čak salvete.

„Najvažnije je da volan bude prijatniji za dodir, jer ćete tako brže moći da krenete“, kaže Hejvard.

Još bolje rešenje je da u automobilu držite peškir za plažu koji možete prebaciti preko sedišta, pojaseva, menjača i volana.

„Čak i malo sunca koje uđe kroz bočne prozore može učiniti ove delove nepodnošljivo vrelim“, upozorava.

Peškir možete pažljivo postaviti i na bočni prozor kako biste napravili improvizovanu zaštitu od sunca, ali pazite da se ne zakačite za njega prilikom ulaska u automobil.

Ostavite malo otvorene prozore kada parkirate

Ako je bezbedno i vremenski uslovi dozvoljavaju, ostavite prozore malo otvorene.

„To omogućava da vreli vazduh izađe umesto da ostane zarobljen u automobilu“, kaže Rouds.

Čak i mali otvor može poboljšati cirkulaciju vazduha i smanjiti maksimalnu temperaturu u kabini.

Hejvard savetuje da otvorite samo dva prozora – po jedan sa svake strane – i to najviše oko jedan do dva centimetra.

„Čak i bez vetra i jake cirkulacije, deo vrelog vazduha će izaći, a hladniji vazduh će početi da ulazi“, objašnjava on.