Najveći kruzer na svetu mogao bi da postane „plutajući grad“ sa bolnicom, školama i parkovima

Iako su slični planovi prisutni već više od 30 godina, organizatori tvrde da je njihova realizacija sada bliža nego ikada ranije.

Od kruzera do grada na moru

Danas titulu najvećih putničkih brodova dele dva kruzera kompanije Royal Caribbean – Icon of the Seas i Star of the Seas, koji mogu da prime oko 7.600 putnika.

Međutim, projekat pod nazivom Freedom Ship zamišljen je kao nešto potpuno drugačije – brod dug oko jednu milju (1,6 km), visok 30 spratova, koji bi mogao da primi čak 80.000 ljudi.

Plan predviđa:

• 50.000 stalnih stanovnika
• 10.000 turista i posetilaca
• 20.000 članova posade

Ukupno – pravi plutajući grad.

Kako bi brod funkcionisao?

Freedom Ship bi, prema planovima, najverovatnije koristio nuklearno gorivo kako bi smanjio emisije, a istovremeno „čistio okean“ tokom kretanja.

Pošto je prevelik da pristane u bilo koju luku, brod bi isključivo plovio međunarodnim vodama, dok bi se putnici prevozili manjim brodovima ili trajektima.

Zanimljivo je i da bi stanovnici tehnički živeli van državnih granica, što otvara brojna pitanja o statusu i „državljanstvu“ na moru.

Grad sa bolnicom, školama i zabavom

Planirani „plutajući grad“ imao bi infrastrukturu uporedivu sa velikim svetskim metropolama.

Evo šta bi se sve nalazilo na brodu:

• istraživačka bolnica
• škole od osnovnog do univerzitetskog nivoa
• tržni i poslovni centri
• banke i prodavnice
• hoteli na više spratova
• kazino i noćni klub
• dva muzeja i koncertna dvorana
• akva park i sportski stadion kapaciteta 15.000 mesta
• kongresni centar i veliki broj restorana
• Planiran je i sistem tramvaja koji bi povezivao različite „četvrti“ unutar broda, kao i oko 15 milja pešačkih staza i parkovi na otvorenom.

Život na brodu

Prema ideji, deca bi se školovala na brodu, dok bi se odraslima nudili stanovi i komercijalni prostori za život i rad.

Četiri palube bile bi namenjene poslovnim sadržajima – od banaka do maloprodaje, dok bi na vrhu broda bilo planirano i nekoliko helidroma.

Posebna atrakcija bio bi ogroman akvarijum u kojem bi posetioci mogli čak i da rone, kao i veliki bazeni i prostori za zabavu.

Putovanje oko sveta

Planirano je da brod konstantno plovi oko sveta, obilazeći planetu svake dve godine brzinom od oko sedam čvorova.

Pošto ne bi imao matičnu luku, održavanje bi se obavljalo dok je brod na vodi, čak i tokom plovidbe.

Projekat star tri decenije

Ideja o Freedom Ship-u potiče još iz 1990-ih godina, kada ju je prvi put predstavio američki inženjer Norman Nixon.

Nakon njegove smrti 2012. godine, projekat je bio privremeno odložen, ali je kasnije ponovo oživeo.

Danas ga vodi tim stručnjaka, koji tvrdi da postoji veliko interesovanje investitora i da bi, u idealnim uslovima, čak tri ovakva broda mogla biti opravdana.

Izazov finansiranja i izgradnje

Najveća prepreka i dalje je finansiranje projekta, koji se procenjuje na oko 12 milijardi funti.

Plan je da se brod gradi u segmentima, verovatno u Indoneziji, nakon čega bi bio sastavljen na moru.

Čak i tokom izgradnje, deo broda bi mogao da bude naseljen i korišćen.

U poređenju sa današnjim kruzerima

Ako bi bio izgrađen, Freedom Ship bi bio više od osam puta veći od najvećih današnjih kruzera.

Dok savremeni brodovi već podsećaju na plutajuće gradove, ovaj projekat bi tu ideju doveo do krajnjih granica – stvarajući mobilnu metropolu na okeanu.